旧手机如何卖个好价钱：如何在网上卖旧手机

旧手机如何卖个好价钱：如何在网上卖旧手机

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那些被回收的旧手机都去了哪里？有多大利润？

利润多少不好说，这个要看你如何处理，还有你手上的资源的情况，每个人的条件都不同，所以利润空间都不一样。 回收的渠道大致有这么几种

1. 正规回收和拆解

有一些**补贴的机构，通过低成本的回收渠道，直接分拣后拆解回收，塑料基本上是焚烧了，重金属会分解后回收再利用。手机含有金、银、白金、钯金、金老铜、锡、锌等不同金属，提炼出来可用于珠宝、电镀、电子、铅管、汽车和艺术铸造等多种行业，生产汽车催化转化器、管道旋塞以及金银珠宝等。这种形式基本上都是亏钱了，企业的盈利完全靠**补贴，这几年**补贴滑坡之后，企业盈利艰难。

上图是苹果公司自己的拆解iPhone的机器人Daisy

2. 品相较好的手机进入再销售渠道

有一些品相、成色较好的手机回收后会被分拣、重新清洁和修复后再进入流通市场再销售（最知名就是【爱回收】了）。尤其从一二线城市进入四五六线城市居多，或者还有专门的批发商把旧手机卖到非洲去的。这块盈利尚可，运作的好还是可以维持一定的盈利的，但是也不会很高，毕竟像美的这种企业的利润里也只有7.7%（2017）。

大城市随处可见的爱回收

3. 灰色渠道

很多非法渠道回收手机之后，再重新改装冒充新手机通过一些特殊渠道再重新上市销售，欺骗对手机不了解的用户。 这个利润就很高了，甚至可以说是暴利了，所以你经常可以看到，淘宝咸鱼、58上经常会看到这种**。

最常见的假手机就是外壳一样，主板完全不同了。

4. 捐赠

有一些回收机构会把回收过来的还可以使用的手机，捐赠给特定组织和个人。这个就是纯慈善行为了，应该没有利润，不过正规的慈善捐赠应该是可以减税的。

这是美国的一个向军人捐赠旧手机的项目（想不通，难道美国军人很穷吗？？？）。

以上就是主要的手机回收利用的方式了，有更多的大家可以一起补充。

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滴滴如何更改手机号(滴滴更改手机号改不了怎么办)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于滴滴如何更改手机号(滴滴更改手机号改不了怎么办)，滴滴如何更改手机号(滴滴更改手机号改不了怎么办)这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

滴滴帐单金额输错收不回怎么办？

6月18日0点56分，滨江龙湖天街接了一单到萧山某小区的，一男一女两个年轻人，到达目的地后女子下车，男子改目的地到庆春东路青春医院，全程130元，男子说了声手机上支付随既下车，我把金额输入时点了13但是3没点成功又点了0，帐单显示10元，又误点了确认，竞然无法修改，乘客电话打不了，客服也无法接通，此时乘客飞速确认了付款，滴滴扣除3元服务费，实际到帐7元。又通过网上客服联系，客服只负责记录上报。间隔一天滴滴与我联系，涚跟乘客联系了，并向乘客提供了我的手机号让乘客联系我，3天后无音迅，再次至电滴滴客服，上报，等待，结果是乘客不接电话，又给乘客发信息提供我的号码等乘客与我联系。这么多天过去了，遥无音迅。我又无法联系乘客，这局怎么破？拜求各位大神指点！

深度揭秘新版滴滴出行APP：花了20个月，到底改了啥？

2023年2月14日傍晚，当许多朋友已经开始过情人节时，还没结束工作的我们在手机应用商店中发现，“滴滴出行APP推送更新了”。事实上，滴滴出行APP在今年1月下旬就已恢复上架，并且后续曾有网友在社交媒体透露，他们在手机上收到了新版APP的更新。

但一方面来说，当时的相关报道似乎只提到了少数几个头部手机品牌的自有应用商店渠道，并不意味着所有品牌、所有第三方应用商店的“全面恢复”。另一方面，彼时媒体似乎都只将关注的重点放在了滴滴，以及这款APP到底“断更”了多长时间上。

新版APP空间占用略增，但权限要求少了一半都不止

因此比起其他有的没的，在意识到滴滴出行APP这次（2月14日的更新）可能才是真正的、面向所有用户的更新后，我们很自然的就出现了一个非常“极客”的念头。

既然时隔这么久才更新，想必应该改了不少东西。那么与此前的老版本相比，新版滴滴出行APP到底在程序本身发生了哪些变化呢？

首先，我们通过先在手机里安装、再用软件导出的方式，得到了滴滴出行更新前（6.2.4）和此次更新后（6.2.7）两个版本的APK安装包。为了方便大家对比，图中的安装包文件经过了重命名。可以看到，新版APP安装包的体积略有增大，但增加幅度很小、仅为3.26%。

那么这是否意味着，滴滴的程序员在这么长的时间里，一直在“磨洋工”呢？我们将这两个版本的APK先后安装到了手机中，并使用手机（Android 13系统）内置的权限和存储管理功能，比对了这两个不同版本APP的情况。

可以看到，与此前的6.2.4版相比，最新的6.2.7版本在安装后，所占用的存储空间略有增加。但由于程序本身的体积就不大，252MB的的存储空间占用对于现在动辄256GB起步的智能手机来说，显然就只能算是“毛毛雨”而已了。

左边为6.2.4版本、右边为6.2.7版本，下同

然而在权限需求方面，这两个版本APP的区别就很大了。可以看到，6.2.4版本的权限需求列表已经多到了一屏都放不下的程度，而在最新的6.2.7版本里，包括电话、通讯录、日历、文件、身体活动（通常是指手机内置的计步器数据）等诸多敏感权限都被去掉，顿时看起来“干净”了不少。

进一步深入解析：架构、业务都大改

以为这就结束了？别急，让我们再用一些更专业的工具，来深扒一下这款APP的“内在”。

首先从内部版本号来看，滴滴出行的6.2.4与6.2.7版本之间，其实间隔了足足77个Build版本。虽然有的时候，“内部版本号+1”并不一定意味着重新编译了一次，但也不难看出在这一年多的时间里，滴滴的程序员大概率还是在以一周一次的频率，对APP进行着持续的重写和改进。

其次从API与架构信息来看，滴滴出行6.2.7适配的Android系统版本，依然是较为古老的Android 10。其实这也不难理解，毕竟滴滴现在需要的是尽可能多兼容市面上已存在的设备，如果上来就把API版本设计得太高、老机型安装不了，显然是不利于业务开展的。

新版滴滴出行APP内置的服务数量缩减了近1/3

而且与6.2.4版本相比，时隔一年多之后更新的滴滴出行APP，也总算是完成了“64位化”的代码改造。这也就意味着，它在天玑9200、骁龙8 Gen1等近两年的新架构旗舰机型上运行时，能效比（耗电和发热）会比老版本明显更好，有利于提升用户体验。

新版滴滴出行APP砍掉了一些内置的第三方认证和功能接口

最后我们还注意到，虽然安装包的体积大了一点点，但新版APP不只是大幅减少了权限需求，还砍掉了很多以前的内置API接口和服务。比如它不再支持OPPO手机的私有Push协议，不再内置针对配置过低机型的加载优化技术，也不再内置可能有隐私风险的AndroidUtilCode工具库。除此之外，新版APP还删掉了内置的**移动号码认证、招商银行安全键盘SDK。

总结：一年多的打磨，对消费者来说显然是件好事

总的来看，在性能设计上，新版滴滴出行APP放弃了对老旧32位硬件的兼容性，显著改善了对最新两代旗舰机型硬件的优化，但同时没有盲目收缩Android版本的适配范围。

在权限和隐私设计上，滴滴出行的新版APP在经过一年多的打磨后，显然变得“收敛”了许多。大幅收缩的权限，也就意味着它在日常使用中无法接触到用户的联系人列表、存储文件、照片等隐私信息，更有利于保护用户隐私。

最后，内置API接口、服务的大幅减少，似乎也明示着滴滴出行APP“回归初心”，收缩业务的现状。毕竟无论是根据网约车监管信息交互系统、还是根据相关统计数据都显示，截至2022年年底，滴滴在订单合规率、市场占有率方面，都依然大幅领先于其他竞争对手。

换句话说，对于滴滴而言，并没有丢掉此前原本积累的市场和运力“底子”。而更高效、更安全、更纯净的客户端，对于如今的滴滴来说，也确实称得上是一步好棋。

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